2006年全行业固定资产投资260亿元。年内筑成了文山、林芝、那拉提、克拉玛依、百色(军民适用)等机场,实行了北京—西安—成都—昆明航道改制和KU卫星通信网工程;新开工上海浦东机场扩筑、太原武宿机场扩筑、青岛流亭机场翱翔区扩筑、银川河东机场扩筑等工程。
(五)机队与运力愚弄2006年全行业增补运输飞机178架(个中客机160架、货机18架)▲○,裁汰运输飞机43架(个中客机40架、货机3架),净增运输飞机135架(个中客机120架、货机15架)。至2006岁尾○,全行业运输飞机998架,个中客机952架,座位15.3万个▲,比上年延长12.5%;货机46架,业载才力2 300吨,比上年延长64.3%。
2006年全行业没有发作运输翱翔事变和空防平和事变。整年发作翱翔事变征候117起,事变征候万时率0.35○▲,比上年低重0.05;事变征候万架次率0.65,比上年低重0.03。
2006年全行业运输飞机均匀日愚弄率9.48小时▲,比上年增补0.1小时▲○。均匀正班客座率和载运率均比上年有较大提升,个中正班客座率为73.5%,提升2个百分点;正班载运率为65.7%▲,提升0.7个百分点▲○。
2007年我邦经济将神速成长,邦内分娩总值延长8%足下。对外商业一直扩张▲▲,估计2007年进出口总额希望抵达20000亿美元,延长15%足下。我邦旅逛业将连结较速成长势头,预测2007年入境旅逛达1.29亿人次,延长4%;邦内旅逛达15亿人次▲▲,延长8%○。至2006岁尾,经邦务院接受的中邦公民出邦旅逛目标地邦度和地域已达132个,个中已推行86个○▲,出境旅逛人数希望一直增补。
2006年航空运输一直神速成长,全行业实行运输总周转量306亿吨公里,乘客运输量1.6亿人,货邮运输量349万吨,分裂比上年延长17.0%、15.5%和13.9%。当年共有按期航路条○,个中邦内航路条(至香港、澳门航路年航空运输成长境况2006年航空运输成长要紧特征是:全行业乘客运输量增幅高于货邮运输量1.6个百分点;邦际航路增速较速,个中运输总周转量和货邮运输量增幅分裂跨过邦内航路个百分点○,乘客运输量增幅与邦内航路持平;港澳航路增速较低,总周转量、乘客运输量和货邮运输量增幅分裂低于全行业10、10.1和8个百分点○。2006年我邦民航乘客周转量高于宇宙均匀延长水准9.8个百分点。航空运输总周转量、乘客周转量正在邦际民航构制缔约邦的排名一直连结第二位。与邦内其他运输体例较量。2006年全社会乘客周转量比上年延长9.9%,个中航空乘客周转量延长15.9%,比均匀增幅高6个百分点;航空乘客周转量正在邦度归纳交通运输中所占比重为12.3%,比上年提升0.6个百分点▲。全社会货色周转量比上年延长8.1%○,个中航空货色周转量延长19.5%○,比均匀增幅高11.4个百分点。
依据抽样考察,2006年航空乘客中▲○,私费乘客占55.0%,公费乘客占45.0%;公事乘客占49.2%,旅逛乘客占40.3%,省亲乘客占10.5%。
4.保持深化鼎新和扩张怒放,促举行业科学成长。贯彻落实《闭于深化民航鼎新的向导主张》○▲。进一步理顺总局、地域拘束局及其囚禁办的职责分工。实行空管体例政事分裂和一体化鼎新○○。胀动价值鼎新,出台《民用机场收费鼎新计划》。修订《邦内航空运输价值鼎新计划》和出台《邦内航路明码标价拘束主意》,进一步完备邦内航空客货运价拘束编制。全盘提升对邦际民航构制等众边工作到场的广度和深度,主动到场邦际民航模范和法则的制订○○。驱使、援救和开导非公有本钱投资民航业。主动务实地胀动两岸全盘、直接、双向的空中直航。
至2006岁尾▲○,我邦与其他邦度双边航空运输协定总数抵达106个▲○。主动成长航空运输双边相闭,与阿富汗、阿尔及利亚、缅甸3邦订立双边航空运输协定,与22个邦度草签航空运输协定或扩张航权安顿▲○。分裂与香港、澳门特区政府订立新的航空运输备忘录,增补了通航点和运力安顿。开发成都至阿姆斯特丹客运航路,这是我邦中西部地域与欧洲之间的首条航路○○。竣工我邦与巴西的直接通航。
2.增强和改革宏观调控,连结和扩张民航成长的优秀势头▲▲。增强对宏观经济处境和行业经济运转的监测▲,实时选取有针对性的宏观调控要领▲○。搞好运力调控○▲,维护供需均衡。完备墟市拘束和调控策略,归纳操纵国法、经济和须要的行政方式,造就和维护联合怒放、竞赛有序的航空运输墟市▲。要操纵墟市机制提升东部机场紧缺岁月资源的运用结果,确立公正、刚正、公然的航班岁月分派机制。主动成长邦际航路,驱使航空公司开发更众的邦际航路,扩张邦际航路.优化投资构造,增强根基办法维护。满盈阐述民航专项基金的调控影响,再现“向平和维护倾斜、向不茂盛地域倾斜、向中小机场倾斜”的策略导向,援救和效劳地方经济社会的成长。保持兼顾谋划、出色要点的准则,确保首都机场等要点维护项目标推行。实行呼和浩特白塔、青岛流亭、武汉河汉、郑州新郑等机场的扩筑工程;开工昆明新机场、阿里机场新筑和上海虹桥、杭州萧山、深圳宝安、长沙黄花、成都双流、西安咸阳、乌鲁木齐地窝堡机场扩筑等工程;主动胀动合肥机场新筑和重庆经北机场翱翔区、贵阳龙洞堡机场航站区、机场、南昌机场扩筑等工程的前期管事;攥紧北京首都中邦航空运输成长告诉(20062007),、天津滨海、上海浦东、银川河东等机场正在筑工程。实行北京—厦门航道改制、上海—西安—成都—昆明航道改制;长春广汉邦产3#4#雷达体例工程;开工维护成都区域管制核心工程、西安区域管制核心;主动胀动上海终端区、广州终端区、东部地域和西部航道雷达管制工程、民航运转拘束核心工程;攥紧北京空域及终端区改制一期工程、沈阳—上海和北京—沈阳航道改制工程等空管办法维护。
2006年全行业运输收入水准5.18元/吨公里,比上年增补0.06元/吨公里。个中邦内航路元/吨公里;港澳航路元/吨公里;邦际航路元/吨公里。
2006年全行业均匀航班平常率81.48%,比上年低重0.51个百分点。个中邦内航班平常率81.27%,比上年低重0.67个百分点;邦际航班平常率84.27%○▲,比上年提升0.44个百分点▲。
(三)增进航空运输成长的策略要领2007年全行业要全盘贯彻落实科学成长观,坚实保持“平和第一、防守为主、归纳管辖”的计划,效力抓好平和分娩,增强宏观调控▲,改革延长体例,胀动鼎新更始,提升效劳水准,主动修建和睦民航▲▲,胀动民航成长真实转入科学成长的轨道中邦航空运输成长告诉(20062007)。,奋发竣工民航又好又速成长。
制订并起头推行《民航总局闭于深化民航鼎新的向导主张》○▲,显然了“十一五”岁月深化鼎新的向导思念、方针准则和基础劳动。中邦民用机场协会、中邦民航维修协会和民航科普基金会注册创立○,行业构制编制趋于完备▲○。正在武汉推行航空运输归纳鼎新试点,寻觅机场成长新途径。
1.增强平和拘束○▲中邦航空运输成长告诉,确保航空平和。2007年平和管事的要紧方针是:杜绝运输翱翔庞大平和事变;防备通用航空庞大翱翔事变;杜绝庞大航空隙面事变和特大航空器维修事变;运输翱翔事变征候万时率不领先0.6▲○。坚实设置平和成长理念,确保航空运输平和陆续安宁。健康和落实平和负担制,全盘落实企业平和主体负担和政府平和囚禁负担。深刻发展平和专项整饬,效力处分出色题目,要点发展运转把握、机坪顺序、通用航空平和、航油供应等方面的专项整饬。搞好平和审计,从体例上查找和排除平和隐患。主动胀动平和拘束编制维护▲,提升平和危险把握才力。相宜加大对航空公司、机场平和办法筑设时间改制的资金加入和平和科技探求、使用的加入,提升平和保险的科技含量▲▲。
倒霉身分是:航空运输神速成长,平和压力加大;一面地域机场、空管等根基办法和空域资源不行符合航空运输成长条件;翱翔、机务等专业时间职员欠缺,供求冲突出色。
6.保持以航空消费者为本▲▲,不苛抓好航班平常管事。把狠抓航班平常动作修建和睦民航的切入点▲▲,提升理解○○,加强负担感▲,增强对航班平常管事的指示。航空公司是管辖航班耽搁的负担主体○▲,机场和空管部分要纠正本身管事并增强与航空公司的协同配合,地面效劳代办人要对航班保险管事负担负担。将航班平常与航路策划权拘束挂钩○▲,制订完全模范▲,对航空公司正在划定韶华内均匀耽搁率高或均匀耽搁韶华长的航路或航班○,撤除其策划权。按期向社会揭橥各航空公司航班平常率。
估计2007年全行业航空运输仍将连结神速延长。预测运输总周转量352亿吨公里,乘客运输量1.85亿人▲,货邮运输量390万吨,分裂比上年延长15%、16%和12%足下。
5.推行科教兴业和人才强业战术,加强行业更始才力○▲。构制推行“新一代邦度空中交通拘束体例”探求管事○。合伙邦外里科研气力,盘绕绿色环保节能民用机场维护、大型运输飞机与煽动机维修的枢纽时间等庞大科技题目▲,构制专项攻闭○。加快民航平和试验基地的谋划与维护▲○,一直胀动科研基地的维护与拘束▲▲。做好奥运讯息化战术项目标探求与落实管事。增强民航讯息平和拘束▲○。加大翱翔、机务、空管等民航专业时间人才造就力度。
2007年行业本身成长的有利身分要紧是:深化民航体例鼎新,提升对外怒放水准,将进一步加强行业完全生机和成长才力;机场属地化成就进一步呈现,地方政府维护机场和成长民航的主动性明显提升;航空企业内部资源整合不绝完备○▲,策划拘束才力慢慢提升○▲,竞赛能力和成长生机显著加强;邦内航空运价墟市化鼎新将增补航空运输墟市需求。
(一)航空运输墟市理会邦际钱币基金构制最新预测, 2007年宇宙经济延长4.9%▲▲,邦际商业延长7.6%。跨邦投资仍然活泼,区域经济互助不绝深化(20062007)。邦际民航构制预测,2007年宇宙航空乘客运输周转量延长5.8%,抵达41770亿客公里;2008年延长5.6%,抵达44112亿客公里。
2006年航空运输总周转量中,邦内航路%(个中港澳航路%(个中邦内、邦际航路%),货邮运输周转量占30.8%(个中邦内、邦际航路%)。
2006年全行业主贸易务收入2276亿元,主贸易务本钱1920亿元,分裂比上年延长20.3%和21.7%;整年盈余68.6亿元,比上年增补42.2亿元。航空公司主贸易务收入1589亿元,主贸易务本钱1357亿元▲,分裂比上年延长18.4%和19.4%;整年盈余23.8亿元○○,比上年增补37.3亿元。